Günstigste
Durchschnitt
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Dies ist der letzte Zug des Tages.
Alle Daten und Zeiten für diese Verbindung findest du
Schnellste
10 Std. 16 Min.
Durchschnitt
10 Std. 17 Min.
Züge pro Tag
2
Entfernung
656 km
Es ist schwierig, von Bologna nach Frankfurt am Main zu kommen, ohne mindestens einmal umzusteigen.
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Entfernung | 656 km | |
Ø Fahrzeit mit dem Zug | 10 Std. 33 Min. | |
Ø Ticketpreis für Züge | 168 € | |
Anzahl der Züge | 1 pro Tag | |
Direkte Zugverbindungen | Nein | |
Zuganbieter | Deutsche Bahn, Trenitalia oder Frecciarossa |
Mit dem Zug von Bologna nach Frankfurt am Main legst du auf der Verbindung 656 Kilometer zurück und die Fahrzeit mit dem Zug beträgt 10 Std. 33 Min. mit unseren Partnern Deutsche Bahn, Trenitalia oder Frecciarossa. Normalerweise gibt es 1 Zugverbindung pro Tag und direkte Züge sind verfügbar. Der durchschnittliche Ticketpreis für Zugtickets auf dieser Verbindung beträgt 168 €, die günstigsten Tickets kannst du schon ab 70 € kaufen. Die Abfahrt erfolgt meist ab Bologna Centrale und die Ankunft am häufigsten am Frankfurt (M) Flughafen Regionalbf.
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Bequem, schnell und umweltfreundlich auf der Strecke von Bologna nach Frankfurt am Main im italienschen Schnellzug Frecciarossa? Der Frecciarossa ist der schnellste Zug von Trenitalia und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h. Es gibt verschiedene Ticketarten: Base, Economy, Super Economy und Ordinaria. Rabattkarten von Trenitalia kannst du bei Omio anwenden. Achte auch auf Sonderangebote wie Frecciarossa 2 x 1. In den Frecciarossa-Zügen gibt es vier Klassen. Alle Züge verfügen über Plätze für Menschen mit einer Behinderung. Zur Standardausstattung gehören WLAN, Toiletten, Steckdosen, eine Klimaanlage, viel Platz für Gepäck, ein Bordrestaurant sowie eine Bar.
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Wenn du mit dem Zug von Bologna nach Frankfurt am Main reist, fährst du normalerweise Bologna Centrale ab und kommst Frankfurt (M) Flughafen Regionalbf an.
Bologna Centrale ist 2,5 km vom Stadtzentrum entfernt, Frankfurt (M) Flughafen Regionalbf liegt 14,8 km vom Stadtzentrum entfernt.
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